Wartung des Seitenständerschalters bei der 750er

Irgendwann kommt wohl jeder Zephyrbesitzer in die Situation, anfahren zu wollen und der Motor geht dabei  schlagartig aus.
Kein Sprit mehr drin? Irgendwas kaputt? Kupplung defekt?
Weit gefehlt, der "Übeltäter" ist ein kleiner Schalter, dessen Kolben durch Kettenfett, Staub und Straßendreck versaut ist und irgendwann einmal seinen Dienst versagt.

Der Seitenständerschalter!

Dieser Schalter hat die Funktion bei ausgeklapptem Seitenständer ein Anfahren zu verhindern. Versagt der Schalter, oder ist nicht angeschlossen, kann es in der nächsten Kurve zu einem gefährlichen "aushebeln" kommen. Die Funktion dieses Schalters wird vom TÜV geprüft.

Meist ist das Reinigen und Schmieren der Kolbenstange (1) recht einfach.
Man entferne die Gummimanschette (2) reinige und entfette die Kolbenstange mit Lösungsmittel (Spiritus/Aceton) und schmiere dieselbe dann mit Fett.

Bei diesem Seitenständerschalter war die Kolbenstange angerostet und deshalb musste der Schalter zerlegt werden.

Der Abbau des Schalters gestaltet sich etwas umständlich. Der Schalter ist mit 2 Schrauben befestigt, am besten kommt man mit einer kleinen Knarre, einer Verlängerung und einer Nuss an die Schrauben ran.

Nach dem Abbau wird die werkseitige Dichtmasse auf der Rückseite des Schalters rausgekratzt, dann kommen 4 Sternschrauben zum Vorschein. Diese rausdrehen und die darunter befindliche Platte vorsichtig heraushebeln. Dann müsste das Ganze so aussehen:

Dieses weiße Teil mit dem Kupferkontakt wird nach oben gezogen und gibt dann die Feder und die Kolbenstange frei.

Nun sieht man auch die verrostete Kolbenstange. Mit feinem Vlies, oder Läppleinen die Ablagerungen ablösen und mit Aceton oder Alkohol entfetten und säubern. Danach wie gehabt mit Fett schmieren.
Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Zum Schluss die Rückseite des Schalters wieder mit Dichtmasse (Acryldichtmasse aus dem Fahrzeugbau) ausspritzen damit keinerlei Feuchtigkeit eindringen kann.