Wechseln eines zerschlissenen Kettensatzes

Bei Kalle's 550er war die Kette ungleich gelängt. Ein "Klacken" war zu hören und darauf beschloss Kalle mal den Kettensatz zu wechseln, zumal die Kette auch schon rund 18000 Km hinter sich hatte.

Zuerst wird das Moped angehoben um das Hinterrad auszubauen. Da die 550er über keinen Hauptständer verfügt, ist so ein Flaschenzug eine gute Hilfe.

Danach wird das Hinterrad und die Auspuffanlage demontiert.

Der hintere Bremsssattel wird befestigt, damit er nicht rumpendelt und stört.

Dann werden die Federbeine abgeschraubt und die Feder vom Bremslichtschalter ausgehängt.

Die Mutter der Schwingenachse wird nun rausgeschraubt,die Achse rausgezogen und die Schwinge abgenommen.

Das Ritzel wird nun wie folgt entfernt:

1. Schalthebel abmontieren. (Position merken oder anzeichnen)
2. Die Ritzelabdeckung abmontieren (Bei der 550er 6 Schrauben)
3. Ritzel anschauen.
Zum abnehmen des Ritzels die beiden Schrauben rausdrehen und das Halteblech gegen den Uhrzeigersinn drehen bis die Nuten mit den Nuten in der Welle fluchten. Dann kann das Ritzel abgenommen werden.
Zum anziehen der Schrauben (auch zum lösen wenn sie fest sind) den Schalthebel wieder auf seine Welle stecken, den ersten Gang einlegen und am besten Frau Gemahlin auf den Bock setzen und die Fussbremse betätigen lassen. Dann dreht sich die Ritzelwelle nicht mit.

So, nun alles wieder umgekehrt:

Schwinge rein (nicht vergessen die Kette vorher an der Schwinge vorbeizulegen) 
Feder vom Bremslichtschalter wieder einhängen
Kette aufs Hinterrad (neues Kettenrad sollte montiert sein)
Hinterrad rein und alles schön ausrichten 
Maschine abbocken
Auspuff nicht vergessen zu montieren
Kette spannen

Nachdem nun das neue Ritzel und die Kette montiert wurde, sollte die Geschichte so aussehen:

Hier das Ergebnis: